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剪叉式升降機(jī)常見問題分析

作者:濟(jì)南鑫塔升降機(jī) 日期:2018-8-2 8:58:59

剪叉式升降機(jī)常見問題分析

剪叉式升降機(jī)是常規(guī)升降機(jī)型號數(shù)量最多,產(chǎn)量最多的常見的升降設(shè)備。也是目前使用最為廣泛的升降設(shè)備之一,根據(jù)近幾年我公司統(tǒng)計的升降機(jī)設(shè)備問題總匯,可以總結(jié)出剪叉式升降機(jī)經(jīng)常出現(xiàn)的幾大問題。
臺面傾斜是剪叉式升降機(jī)出現(xiàn)的概率最高的問題,尤其是移動剪叉式升降機(jī)。造成臺面傾斜的原因分為人為與產(chǎn)品本身缺陷兩大類。人為因素主要是不注意日常使用,不按照規(guī)定的方法去操作造成的升降平臺出現(xiàn)各種問題,這個我們暫且?guī)н^。
第二類因素是升降平臺自身缺陷以及使用后出現(xiàn)的損耗造成的:

1.油缸損耗嚴(yán)重,內(nèi)封閉圈出現(xiàn)損壞不均勻或者內(nèi)有阻礙物就容易造成受力不均勻,造成油缸升降高度不均勻,建議仔細(xì)檢查油缸是否正常。

2.送油管內(nèi)部有異物,導(dǎo)致輸送液壓油造成受力不均勻,會出現(xiàn)臺面不均勻情況,建議仔細(xì)查看輸送油管是否暢通。

3.支桿生產(chǎn)尺寸不一致,屬于升降平臺設(shè)備自身的質(zhì)量缺陷,建議聯(lián)系生產(chǎn)廠家進(jìn)行更換,這種情況出現(xiàn)的概率較低。

4.支桿中間轉(zhuǎn)軸不一致,導(dǎo)致升降平臺無法正常工作,平臺收到嚴(yán)重?fù)p壞,出現(xiàn)臺面傾斜,請仔細(xì)查看。


一般升降機(jī)出廠之前沒有做好嚴(yán)格的傾斜檢測,就投入了市場,造成了很多的事故發(fā)生,對于傾斜檢測,對于廣大的小型企業(yè)來講不是十分在意這一環(huán)節(jié)的檢測,這也是為什么有如此數(shù)量之大的升降設(shè)備存在這個問題的原因。油缸以及動力單元系統(tǒng)問題,往往是動力不足,以及油缸質(zhì)量不合格問題,同樣對于企業(yè)本身來講 也是非常需要注意的問題。



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剪叉式升降機(jī)常見問題分析
作者:濟(jì)南鑫塔升降機(jī) 日期:2018-8-2 8:58:59

剪叉式升降機(jī)常見問題分析

剪叉式升降機(jī)是常規(guī)升降機(jī)型號數(shù)量最多,產(chǎn)量最多的常見的升降設(shè)備。也是目前使用最為廣泛的升降設(shè)備之一,根據(jù)近幾年我公司統(tǒng)計的升降機(jī)設(shè)備問題總匯,可以總結(jié)出剪叉式升降機(jī)經(jīng)常出現(xiàn)的幾大問題。
臺面傾斜是剪叉式升降機(jī)出現(xiàn)的概率最高的問題,尤其是移動剪叉式升降機(jī)。造成臺面傾斜的原因分為人為與產(chǎn)品本身缺陷兩大類。人為因素主要是不注意日常使用,不按照規(guī)定的方法去操作造成的升降平臺出現(xiàn)各種問題,這個我們暫且?guī)н^。
第二類因素是升降平臺自身缺陷以及使用后出現(xiàn)的損耗造成的:

1.油缸損耗嚴(yán)重,內(nèi)封閉圈出現(xiàn)損壞不均勻或者內(nèi)有阻礙物就容易造成受力不均勻,造成油缸升降高度不均勻,建議仔細(xì)檢查油缸是否正常。

2.送油管內(nèi)部有異物,導(dǎo)致輸送液壓油造成受力不均勻,會出現(xiàn)臺面不均勻情況,建議仔細(xì)查看輸送油管是否暢通。

3.支桿生產(chǎn)尺寸不一致,屬于升降平臺設(shè)備自身的質(zhì)量缺陷,建議聯(lián)系生產(chǎn)廠家進(jìn)行更換,這種情況出現(xiàn)的概率較低。

4.支桿中間轉(zhuǎn)軸不一致,導(dǎo)致升降平臺無法正常工作,平臺收到嚴(yán)重?fù)p壞,出現(xiàn)臺面傾斜,請仔細(xì)查看。


一般升降機(jī)出廠之前沒有做好嚴(yán)格的傾斜檢測,就投入了市場,造成了很多的事故發(fā)生,對于傾斜檢測,對于廣大的小型企業(yè)來講不是十分在意這一環(huán)節(jié)的檢測,這也是為什么有如此數(shù)量之大的升降設(shè)備存在這個問題的原因。油缸以及動力單元系統(tǒng)問題,往往是動力不足,以及油缸質(zhì)量不合格問題,同樣對于企業(yè)本身來講 也是非常需要注意的問題。



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