想必大家都有所了解過(guò)，儲(chǔ)油庫(kù)的油氣回收在大氣污染的防治中也起著一些作用，油氣處理裝置、油氣收集接口、油氣輸送管路是回收系統(tǒng)不可分割的三大組成部份。那么大家對(duì)該設(shè)備的各部分組成有多少的了解呢？接下來(lái)就為大家詳細(xì)介紹一下儲(chǔ)油庫(kù)油氣回收裝置的組成。希望以下分享介紹對(duì)大家了解該設(shè)備有所幫助。
1、油氣回收處理裝置，是將油氣從氣相轉(zhuǎn)化為液相的設(shè)備，是油氣回收系統(tǒng)的末端設(shè)備。按照處理工藝分為冷凝法、吸附法、吸收法、膜分離法。實(shí)際應(yīng)用的油氣回收處理裝置，除了冷凝方法具有單一技術(shù)工藝的特點(diǎn)，其他方法都是兩種以上方法組合應(yīng)用的工藝。如吸附與吸收、膜分離與吸收的組合應(yīng)用。近來(lái)還出現(xiàn)以冷凝加吸附或冷凝加膜分離的復(fù)合工藝的技術(shù)方案。
2、油氣收集接口，是發(fā)油鶴位密閉收集油氣的設(shè)施，在發(fā)油時(shí)負(fù)責(zé)收集從火車或汽車油罐車罐體中置換出來(lái)的油氣，是油氣回收系統(tǒng)的前端設(shè)備。頂部裝車的油氣收集接口由密閉收集罩、連接收集罩和輸送管路的金屬軟管及閥門等元件組成。底部裝車的鶴位，收集接口由連接油氣管路與罐車底部油氣排放口的軟管和快速接頭組成。快速接頭帶有自動(dòng)閉合閥芯，防止快速接頭在閑置狀態(tài)時(shí)成為油氣的泄漏口。
3、油氣輸送管路，是連接油氣收集接口和油氣處理裝置的管路，油氣回收系統(tǒng)的中間設(shè)備。發(fā)油鶴位到油氣處理裝置之間管路的距離短的有50m、長(zhǎng)的可達(dá)300m甚至更遠(yuǎn)。管路的架設(shè)方式有高架式也有地埋式。主管路到各個(gè)發(fā)油鶴管的連接管路形成分支管路。為了防止油氣倒流或泄漏，應(yīng)該限制油氣單向流動(dòng)，因此在主管路與分支管路之間或分支管路與油氣收集接口之間安裝有受發(fā)油控制室發(fā)油信號(hào)控制而聯(lián)動(dòng)連鎖的電磁閥、氣動(dòng)閥。也有的油庫(kù)安裝的是單向閥或止回閥。比較差的是安裝的手動(dòng)閥。
油氣收集接口和油氣輸送設(shè)施雖然只是油氣回收系統(tǒng)中的前端和中間設(shè)備，但是對(duì)整個(gè)油氣回收系統(tǒng)正常運(yùn)行起著至關(guān)重要的作用，如果它們發(fā)生問(wèn)題，技術(shù)工藝再的油氣回收處理裝置，也難為“無(wú)米之炊”，收不到油氣，只會(huì)成為油庫(kù)的擺設(shè)。
儲(chǔ)油庫(kù)油氣回收裝置的組成
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